DS6 搭载的是 PSA 集团研发的 1.6T 涡轮增压发动机，也就是大家常说的 THP 系列发动机，这款发动机是长安 PSA 国产之后主力配套动力，分高低两个功率版本，匹配六速手自一体变速箱，这套动力是当年 DS6 国产版本的标配动力方案，没有提供自然吸气版本，也没有 2.0T 动力选项。很多车友会混淆这款发动机的来源，它是 PSA 和宝马早期联合开发的 THP 动力，后续 PSA 独立继续迭代生产，国产 DS6 上的版本已经按照国内排放法规做过调校优化，适配国内油品和使用环境，发动机本体是横置布局，适配 DS6 这款城市 SUV 的前驱平台。

DS6 发动机基础参数对照表

这套发动机采用双涡管涡轮，缸内直喷技术，铝合金缸体，进气可变气门正时设计，核心优势是低转速涡轮介入比较早，起步提速响应在当年同级别 1.6T 里面表现不错，高功率版本动力储备更强，适合经常高速行驶的用户。

发动机配套传动与平台说明

DS6 是长安 PSA 首款国产 SUV，整车前驱平台，发动机横置前置，搭配爱信六速手自一体变速箱，没有手动挡版本。高低功率两款发动机硬件基础大体接近，差别主要是 ECU 调校，涡轮压力标定，进排气优化，并不是完全不同的两款发动机。

需要注意，这款 THP 发动机在当年的 PSA 车型上广泛使用，同平台的 DS5LS 也在用同款系列发动机，但是 DS6 针对 SUV 车身重量，对扭矩输出特性做了专门调整，低速扭矩输出偏向 SUV 日常代步和轻度爬坡场景。

这款发动机常见养护要点

1. 按时更换机油，这款直喷涡轮发动机对机油品质要求较高，建议使用符合原厂规格全合成机油
2. 定期检查正时相关部件，关注渗油情况，老车重点观察气门室盖，涡轮管路密封
3. 重视积碳清理，缸内直喷结构容易产生进气门积碳，长期市区短途行驶积碳会更明显
4. 冷却系统定期检查，涡轮发动机工作温度偏高，防冻液老化要及时更换

停产补充说明

DS6 属于长安 PSA 时期国产车型，后续合资公司经营变动，DS6 已经停产，原厂这款 1.6T THP 发动机目前售后配件依然可以通过渠道采购，但是全新整车已经不再生产，二手车上搭载的依旧是当年出厂的这套 1.6T 动力总成，后期官方没有推出换代发动机版本。

【常见问题】

问题 1：ds6 用了什么发动机，有没有 2.0T 版本？

回答 1：ds6 用了什么发动机，原厂全系都是 1.6T THP 涡轮增压发动机，原厂没有提供 2.0T 版本，只有高低功率两种调校可选。

问题 2：ds6 用了什么发动机，这款发动机是宝马和 PSA 联合开发的吗？

回答 2：ds6 用了什么发动机，这款 THP160 和 THP200 发动机最早是 PSA 与宝马联合开发，后续 PSA 独立继续生产迭代，国产 DS6 装配的是 PSA 优化之后的版本。

问题 3：ds6 用了什么发动机，高低功率版本硬件差别大吗？

回答 3：ds6 用了什么发动机，高低功率版本发动机基础硬件大体接近，主要差别是 ECU 程序标定和涡轮压力调校，硬件本体没有巨大改动。

问题 4：ds6 用了什么发动机，这款发动机适合长期市区短途代步吗？

回答 4：ds6 用了什么发动机，这款 1.6T 缸内直喷涡轮发动机可以市区短途代步，但是短途频繁冷启动更容易产生积碳，需要定期做积碳养护。

【免责申明】

本文内容基于公开原厂车型资料整理，仅作为科普参考，车辆后续改装，维修标定以及官方技术公告如有更新，请以车企官方和正规维修资料为准，本文不构成维修或者购车决策建议。