研究表明一些电动汽车的表现超出了EPA的要求
续航里程最长的电动汽车排行榜显示，该车型一次充电可以行驶的距离令人印象深刻，但根据一项新的研究，并非所有广告中的EPA额定续航里程数据似乎都是准确的。
该研究来自《消费者报告》，其中指出，福特F-150Lightning的测试显示，续航里程差异最显着，从320英里到270英里。紧随其后的是LucidAir，其续航里程比EPA规定的384英里少了40英里。TeslaModelS的续航里程为366英里，比EPA的续航里程少了39英里。
与此同时，其他电动汽车，包括奥迪Q4、GenesisElectrifiedGV70、现代Ioniq6、起亚NiroEV、雷克萨斯RZ450e、日产Ariya和斯巴鲁Solterra，最多减少了20英里。
是什么导致了射程下降?测试是在高速公路上进行的，在高速公路上电动汽车往往比城市驾驶效率更低。EPA结合了城市电动汽车和行驶电动汽车的续航里程，这可能会产生误导。
22辆参赛车型的里程表读数在2,000至15,000英里之间，均处于巡航控制和Eco模式，以70英里/小时的稳定速度行驶。考虑到外部温度影响EV续航里程，该团队还在70°至90°F的温度下进行了测试。
但测试期间也取得了积极的成果，梅赛德斯-奔驰EQE轿车在EPA额定行驶里程260英里的基础上增加了72英里。宝马电动汽车也有显着增长。i4的续航里程从271英里增加到318英里，而iX的续航里程则为370英里，比EPA列出的多46英里。
消费者报告
其他改进的电动车续航里程包括梅赛德斯-奔驰EQESUV行驶里程增加31英里、梅赛德斯-奔驰EQS轿车行驶里程增加40英里、梅赛德斯-奔驰EQSSUV行驶里程增加29英里、福特野马Mach-E行驶里程增加29英里-里程增加，RivianR1T增加20英里，大众ID.4增加13英里，现代Ioniq5增加11英里，GenesisGV60增加3英里，起亚EV6增加3英里-英里增加。
希望未来的研究能够对城市和高速公路进行单独的评级，以涵盖各种电动汽车使用案例。这可以让我们更好地了解应该购买哪种电动汽车，并最大限度地减少所谓的里程焦虑。