【柴油车国四国五区别】随着国家对环保要求的不断提高，柴油车排放标准也在逐步升级。目前，国内常见的柴油车排放标准为国四和国五，两者在技术、排放控制、油耗等方面存在明显差异。以下是对柴油车国四与国五区别的总结，并通过表格形式进行对比。
一、基本概念
国四（GB 17691-2005）：
国四标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，于2013年起在全国范围内实施。主要针对轻型、中型和重型柴油车，对氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的排放限值进行了严格规定。
国五（GB 17691-2013）：
国五标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，于2016年起全面实施。相比国四，国五进一步提高了排放限值，尤其在氮氧化物和颗粒物方面有更严格的控制。
二、主要区别总结
| 项目 | 国四 | 国五 |
| 实施时间 | 2013年 | 2016年 |
| 排放污染物 | NOx、PM | NOx、PM、HC（碳氢化合物） |
| NOx限值 | 0.4g/km（轻型） | 0.3g/km（轻型） |
| PM限值 | 0.025g/km（轻型） | 0.02g/km（轻型） |
| 燃油系统 | 普通共轨系统 | 高压共轨+EGR（废气再循环） |
| 发动机技术 | 基础涡轮增压 | 更高效率涡轮增压+SCR（选择性催化还原） |
| 燃油质量要求 | 较低 | 更高（需使用低硫柴油） |
| 车辆维护 | 相对简单 | 更复杂，需定期检查DPF、SCR系统 |
| 燃油经济性 | 较差 | 更好 |
| 价格成本 | 较低 | 较高 |
三、总结
国四与国五柴油车的主要区别在于排放标准的提升、发动机技术的进步以及燃油系统的优化。国五车型在减少尾气污染、提高燃油效率方面表现更优，但也带来了更高的制造成本和维护要求。对于用户而言，选择国五车辆不仅符合当前环保政策，还能在未来几年内避免因排放不达标而受到限制。
建议在购买或使用柴油车时，根据自身需求和用车环境，合理选择符合当前排放标准的车型，以确保长期使用的合规性和经济性。
