首先，从地形特点来看，山路通常蜿蜒曲折且路面较窄，两侧可能有陡峭的山体或深谷。在这种环境下，车辆的操控空间有限，一旦发生紧急情况，可供避让的空间也十分狭小。如果靠山体一侧的车辆先行，当对面来车接近时，可能会因为无法及时避让而导致碰撞事故。而让不靠山体的一方先行，则可以利用开阔的视野和相对更大的操作空间来避免危险。

其次，从车辆的结构设计上考虑，驾驶员的位置一般位于车身中央偏前的位置。这意味着，当车辆靠近山体时，驾驶员的视线会受到限制，难以准确判断与对面车辆的距离及相对速度。相反，不靠山体的一方拥有更好的视野条件，能够更清晰地观察到路况，并做出合理的决策。因此，给予这部分车辆优先权，可以在一定程度上减少因视线盲区引发的交通事故。

再者，这条规则还体现了对弱势群体的关注。在山区环境中，车辆往往需要长时间依赖机械制动来控制下坡速度，这会导致刹车系统过热甚至失效。如果在这种情况下发生追尾或其他形式的碰撞，后果将不堪设想。相比之下，不靠山体的一方通常处于上坡状态，动力输出更为稳定，制动性能也更加可靠。赋予其优先通行的权利，实际上是在为双方的安全着想。

最后，值得注意的是，尽管这一规则看似简单明了，但在实际应用中仍需结合具体情况灵活处理。例如，在雨雪天气或者夜间光线不足的情况下，驾驶员应适当降低车速并保持警惕，以确保自身及他人的安全。同时，作为驾驶员，我们应当尊重交通法规，无论是否享有优先权，都应秉持礼让原则，共同维护良好的行车秩序。

综上所述，在狭窄的山路会车时，规定不靠山体的一方优先行驶，是基于地形特征、车辆特性以及人为因素等多方面综合考虑的结果。这一规则既体现了科学性又兼顾了人性化，值得每一位驾驶者认真学习并严格遵守。只有这样，才能最大限度地保障道路安全，让每一次出行都成为安心之旅。