提到东海航空，很多人可能会对其性质产生疑问：它究竟是一个低成本航空公司（廉航），还是传统意义上的全服务航空公司？这个问题的答案并不像表面上那么简单，需要从多个角度进行分析。

首先，我们需要了解什么是廉航。廉航通常是指以低成本运营为核心理念的航空公司，它们通过减少服务项目、优化航线网络以及采用高效运营模式来降低票价，从而吸引更多价格敏感型旅客。典型例子包括春秋航空和亚洲航空等。而东海航空是否符合这些特征呢？

从东海航空的业务布局来看，它成立于2002年，总部位于深圳，是国内一家中型规模的航空公司。其航线覆盖范围较广，不仅在国内市场深耕细作，还逐步拓展国际航线。然而，在服务模式上，东海航空并未完全遵循典型的廉航模式。例如，它提供较为全面的服务内容，包括餐食、行李托运等，并且航班频次较高，这与一些纯粹的廉航有所不同。

另一方面，东海航空近年来也在尝试向低成本方向转型。比如，它推出了多种票价套餐供乘客选择，并在部分航线上取消了部分附加服务。这种策略表明，东海航空正在努力适应市场需求的变化，试图在竞争激烈的民航市场中找到自己的定位。

此外，东海航空的发展战略也值得探讨。作为一家区域性的航空公司，它的目标不仅仅是单纯地追求低价，而是希望通过差异化服务吸引特定客群。因此，我们可以认为，东海航空并非严格意义上的廉航，而是一家介于传统全服务航空公司与廉航之间的“混合型”航空公司。

综上所述，东海航空是否属于廉航，取决于你如何定义“廉航”。如果仅从票价低廉的角度来看，东海航空可能还不算典型的廉航；但从其运营模式和服务调整的趋势来看，它确实在朝着这一方向迈进。未来，随着市场竞争加剧和技术进步，东海航空是否会进一步强化低成本属性，还有待观察。

无论如何，东海航空的成功与否最终将取决于其能否准确把握市场脉搏，为不同需求的旅客提供具有吸引力的产品和服务。这也正是中国民航业发展的缩影——多样化的市场环境催生了多元化的商业模式。