【8633副机长为什么辞退(为什么川航3U8633事故中)】2018年5月14日，四川航空3U8633航班在飞行途中遭遇突发状况，驾驶舱风挡玻璃突然破裂，导致副驾驶被吸出舱外。这一事件引发了广泛关注，也对机组人员的处理方式和后续责任划分产生了讨论。其中，关于“副机长为何被辞退”的问题，成为公众关注的焦点之一。
以下是对该事件的总结与分析：
一、事件背景
2018年5月14日，四川航空3U8633航班从重庆飞往拉萨，在巡航阶段，驾驶舱右侧风挡玻璃突然爆裂，造成副驾驶被部分吸出舱外，机长紧急操作飞机备降成都双流机场，最终成功降落，未造成人员伤亡。
二、副机长是否被辞退？
根据官方通报及媒体报道，副机长并未因此次事故被辞退。实际上，副驾驶在事发后被送往医院接受治疗，并在后续恢复健康后重新上岗。
但事件发生后，由于公众对机组人员应急反应的关注，以及部分舆论对“副驾驶为何没有系安全带”等问题的质疑，引发了一些误解，导致部分人误以为副机长被辞退。
三、可能引起误解的原因
| 原因 | 说明 |
| 舆论误读 | 部分媒体或网友将副驾驶受伤的情况误认为是“被辞退”。 |
| 安全带问题 | 副驾驶未系安全带，引发对飞行员职业规范的讨论。 |
| 公众情绪 | 事故本身具有冲击力，容易引发对责任归属的猜测。 |
四、官方回应与调查结果
- 民航局调查报告：确认风挡玻璃破裂是由于外部因素（如鸟击或制造缺陷）所致，非人为失误。
- 机组人员表现：机长在极端情况下表现出色，成功控制飞机并安全降落。
- 副驾驶情况：副驾驶经过治疗后恢复良好，未被辞退，继续从事飞行工作。
五、结论
| 项目 | 内容 |
| 副机长是否被辞退 | 否，未被辞退，已恢复工作。 |
| 事故原因 | 风挡玻璃破裂，非人为失误。 |
| 机组表现 | 机长表现优秀，副驾驶受伤后恢复良好。 |
| 公众误解 | 由于舆论和信息传播，存在误读现象。 |
综上所述，8633副机长并未因事故被辞退。此次事件更多是技术性故障引发的突发事件，而机组人员的专业应对得到了广泛认可。公众应理性看待类似事件，避免因信息不准确而产生不必要的误解。
